天籁怎么样(25天籁怎么样)

天籁2.0自吸钢带怎么样

1、天籁0自吸的钢带CVT变速箱在合理使用和保养下表现合格 ，适合家用场景
，但需注意极端工况和保养细节 。结构与技术特性钢带式CVT变速箱可模拟8个档位，匹配0L自然吸气发动机 ，动力输出平顺，适合城市通勤和高速巡航
。

2 、耐用。质量好 。0日产天籁自吸变速箱质量非常的稳定可靠
，耐久性也特别的好，耐用。性能好
。0日产天籁自吸变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比 ，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性
，耐用。

3
、钢带式CVT变速箱（0L自吸发动机）2021款天籁的0L自然吸气发动机（MR20）最大输出扭矩为197牛米，其匹配的CVT变速箱采用钢带传动结构 。钢带式CVT通过多层钢带与锥轮的摩擦传递动力 ，结构更注重平顺性和燃油经济性
，但扭矩承受能力相对有限
。

4、天籁0t的cvt是钢带的。天籁0自吸发动机cvt变速箱是钢带式结构，0t可变压缩比发动机cvt变速箱是钢链式结构 。车型采用的变速箱为链条方式 ，天籁这款车型匹配了两款变速箱
，可以模拟出八个档位，分别匹配的是0升自然吸气发动机 ，0升涡轮增压发动机
。日产天籁的变速箱是非常结实的。

5 、总的来说
，CVT变速箱既能满足消费者需求，又能满足企业成本控制 。这是一个不错的选择
。但是 ，CVT 的缺点是 AT变速箱比 CVT 更稳定，但更平稳且燃油经济性更低
，因此选择取决于您的个人需求。不暴力驾驶的话，天籁的cvt变速箱一般都是20万公里都没事 。

日产天籁2025款怎么样

1、动力性能突出 ，技术独特性强2025款天籁0T XV尊享版搭载最大功率179kW（243Ps）
、峰值扭矩371N·m的发动机
，匹配CVT无级变速，百公里加速仅4秒 ，动力储备充足
。其核心优势在于VC-TURBO可变压缩比技术
，可根据工况在8：1至14：1间动态调整压缩比，兼顾性能与经济性。

2、款日产天籁整体表现均衡 ，但存在配置 、动力等方面的争议点
，适合追求空间舒适性和性价比的家庭用户，但对主动安全及动力爆发力有较高需求者需谨慎选择 。外观：经典设计 ，细节调整外观与老款保持一致
，前脸采用倒梯形前格栅并加入大量银色镀铬饰条，大灯下方有倾斜饰条点缀 ，车身侧面和车尾造型低调沉稳。

3
、款日产天籁整体表现中规中矩，在舒适性、配置和性价比方面有一定优势
，但动力选择和主动安全配置存在短板，适合追求家用舒适性的消费者
。外观与内饰：传统风格为主 ，细节有调整外观延续天籁经典设计
，倒梯形前格栅搭配银色镀铬饰条，辨识度高；部分版本增加金色饰条和标识 ，提升精致感。

4 、款日产天籁产品力有一定优化但存在争议
，整体表现需结合需求判断：新车在智能化
、设计细节上有升级，但部分配置调整引发讨论 ，适合注重舒适与燃油动力的用户
，对配置敏感者需谨慎 。

5、日产天籁2025款整体表现平稳，以舒适性和实用性为核心 ，适合追求长期持有和保守理性的消费者
，在同级车型中性价比显著提升
。外观设计：沉稳传统，细节优化2025款天籁延续老款沉稳风格 ，前脸采用倒梯形前格栅并搭配大量银色镀铬饰条，大灯下方倾斜饰条点缀增强层次感。

6 、东风日产天籁2025款CVT变速箱仍存在低温保护问题
，这是厂家为保护变速箱设计的正常功能，并非故障 。

2012款日产天籁2.0怎么样

1
、款日产天籁0有其自身的特点
。它在舒适性方面表现较为出色。车内空间宽敞 ，能为驾乘人员提供较为充裕的活动空间 。座椅的设计注重人体工程学
，长时间乘坐也不容易感到疲劳
。动力上，0的发动机对于日常城市驾驶来说基本能够满足需求 ，在中低速行驶时加速比较平稳。其燃油经济性也还可以
，在同级车型中处于正常水平 。

2、款日产天籁0整体评价不错，是一款舒适且省油的车型
。车身尺寸与布局：车身尺寸为4850×1795×1475mm ，采用前置前驱布局。动力与油耗：搭载0L MR20DE自然吸气发动机
，最大功率100kW（136马力），匹配CVT无级变速箱 。

3 、款日产天籁0在同级别车型中有着一定特点。它整体舒适性不错 ，动力表现对于日常使用基本能满足
，车内空间也较为宽敞，是一款性价比较高的家用车
。从舒适性来说 ，天籁一直有着不错的口碑。它的座椅柔软且包裹性好，能有效缓解驾乘疲劳 。

4
、款日产天籁0L舒适版的车身尺寸保持不变
，为4850*1795*1475mm
。虽然宽度略窄，但其舒适性和沉稳的设计风格得到了消费者的认可。新款天籁0L舒适版的大灯样式没有变化 ，遗憾的是
，高配车型也没有配备氙气大灯，而这一配置在5L车型上是标配 。

13年日产天籁2.0怎么样值得买吗

年日产天籁0整体表现尚可 ，值得考虑
，但需重点检查变速器状况并权衡配置细节
。动力与油耗：平顺省油，适合家用13款天籁0L发动机最大功率104千瓦（141匹马力） ，匹配CVT变速箱
，零百加速19秒，动力表现中规中矩 ，但平顺性突出。

综上所述
，2013款天籁 0L XL舒适版是一款值得考虑的车型 。然而，购买二手车时还需注意车辆的保养状况、事故历史等因素 ，以确保购买到一辆性能良好 、安全可靠的车辆
。

【性价比】：性价比相当的高，特别是0舒适版跟5领先。比同价位的其他品牌还是很有优势的 。【其他描述】：总体而言
，新天籁的改款还是非常成功的，一下子把年轻的消费群体纳入自己的市场 ，相 比于凯美瑞不伦不类的改款（凯美瑞车友勿喷）
，雅阁单纯的放大H标志还是更为成功的
。

值得注意的是，天籁0自吸发动机的CVT采用钢带式结构 ，而0t可变压缩比发动机的CVT则采用钢链式结构。这种设计使得2013款尼桑天籁0的变速系统既平稳又高效
，具有很高的安全系数，是一款值得信赖的车型 。

功能存在性：根据相关资料 ，2013年日产天籁0的部分车型确实配备了后视镜加热功能。这一功能在寒冷或潮湿的天气中尤为实用
，可以有效去除后视镜上的雾气或水珠，提高驾驶安全性
。功能共享：后视镜加热功能与后风挡除霜功能共用。当驾驶员激活后风挡除霜功能时 ，后视镜加热功能也会自动开启
，无需单独操作 。

天籁2.0l舒适版跑高速怎么样

1、天籁0L舒适版跑高速整体表现较为不错
。它在高速行驶时动力能够满足日常需求，0L的发动机搭配CVT变速箱 ，驾驶起来比较平顺，加速线性
，能让驾驶者轻松应对高速上的超车等操作。车内空间宽敞，座椅舒适 ，长时间驾驶也不容易感到疲劳 。而且该车的燃油经济性较好
，在高速上行驶能节省一定的油耗成本
。

2
、天籁0L舒适版跑高速整体表现不错。它在高速行驶时有着一定优势 。发动机与变速箱的匹配较为成熟，动力输出平稳持续
。这使得车辆在加速超车时比较从容 ，不会有明显的顿挫感。车内空间宽敞
，能让驾乘人员在长时间高速行驶中保持舒适的坐姿，减少疲劳感 。

3、高速巡航经济性突出在高速场景下 ，0L发动机的燃油经济性表现优异
。当时速稳定在80-100公里区间时
，发动机转速可维持在较低区间，实测油耗可降至百公里6升以内 ，显著降低长途出行成本。不过
，受限于基础排量，当车速超过120公里/小时后 ，再加速能力会逐渐减弱，超车时需预留更长的安全距离 。

4 、L天籁可能会出现动力变弱的情况
，比如加速变得迟缓，超车等操作会感觉比在低海拔地区更费劲。同时 ，由于空气稀薄
，发动机散热可能会受到一定影响，长时间高负荷行驶可能会导致发动机温度有所上升
。另外 ，高海拔地区气压较低
，轮胎气压也需要适当调整，否则可能会影响车辆行驶的稳定性和操控性。

5
、款天籁0L版本发动机和变速箱表现平稳可靠 ，0T版本动力强劲且匹配性良好 。0L自然吸气发动机与CVT变速箱组合19款天籁0L舒适版搭载0L自然吸气发动机与CVT变速箱的组合
。该发动机最大功率为159马力
，动力输出特性以平顺性为核心优势。